לתקנים הלאומיים לברגי הברגה יש דרישות ברורות מאוד לבחירה, ייצור, בדיקה ואריזה של ברגי הברגה. מכונות גורנט מיישמות בקפדנות תקנים אלה ועיבדו וייצרו בהתאם לתקני תעשייה שונים על פי שימושים שונים בתעשייה. לדוגמא, הברגים הפירוכימיים מיוצרים על ידי מכונות גורנט על פי תקני התעשייה הפטרוכימית HG20613 ו- HG20634. אנו משתמשים בפלדת סגסוגת איכותית בחוזקה גבוהה כחומרי גלם ועוקבים בקפדנות אחר התקנים והתקנות לייצור. ביציאה מהמפעל יש לנו מחלקת פיקוח עצמאית וקפדנית לבדיקת מפעל. הקפידו על איכות המוצר.
1. הסיבה לבניית מאמר זה מתייחסת למצב שהחלל קטן מדי מסיבות עיצוביות להשתמש במפתח מיוחד להידוק סופי. בבניית ברגי הברגה מסוג גזירה בפיתול, בגלל רצף ההתקנה וכיוון ההתקנה, כיוון ההתקנה אינו נחשב כראוי, או ההידוק הסופי מכיוון שהוא אינו בקיא בשימוש במפתחות חשמליים. כתוצאה מכך, הרכס המסתיים בראש פריחת שזיף הזנב חלקלק (כלומר מחליק) במהלך ההברגה הסופית, ולא ניתן לפתוח את ראש פריחת השזיף, וכתוצאה מכך מומנט בורג סופי לא ידוע. יש לשלוט על חלק מסוים עבור ברגים כאלה.
2. מכירות ישירות במפעל של ברגי הברגה בעלי חוזק גבוה מהודקים תחילה, ומטרת ההידוק מחדש היא לגרום למשטח החיכוך להיות קרוב והברגים נלחצים באופן שווה. עבור צמתים גדולים, מודגש רצף ההתקנה כדי למנוע אובדן יומרות בריח לא אחיד בצמתים ולהשפיע על חיבור הנוקשות.
3. חדירה בכוח של הבריח תפגע בחוט, תשנה את מקדם המומנט של חיבור הבריח עם חוזק גבוה, ואפילו לא ניתן יהיה להבריג את האום, ולכן מודגש כי חור הבריח חודר באופן חופשי, וחיתוך הגז נרתם הוא מאוד לא סדיר, מה שמחליש את הרכיב משטח העומס היעיל של הלוח מפחית את אזור העברת הלחץ וגורם גם לפגמים בפלדה בחריזה. לכן נקבע כי חיתוך וגזיית גז אינם מותרים. כמות החריזה המרבית מבוססת גם על השיקול של שטח העומס האפקטיבי ושטח העברת כוח החיכוך של הרכיב.
4. עבור רשת מפרק הכדור הבריח, הנוקשות (סטיה) לרוב חלשה מערך העיצוב. הסיבה העיקרית היא שברגי הברגה בעלי חוזק גבוה המחברים את כדור הבריח וצינור הפלדה אינם מהודקים היטב, ויש פער, רופפות ותנאים לא מהודקים אחרים. כאשר מסירים את מערכת התמיכה התחתונה, בגלל פער החיבור, הרופפות ומסיבות אחרות, הסטייה מוגברת משמעותית, חורגת מהמגבלה שצוינה במפרט.